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第五百九十节 济马大空战

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沙皇空军扑了一个空,还没来得及掉头,突然从后面,从云端就扑下来一家家苏俄战斗机,一场大规模的空战爆发了。

沙皇空军100架战斗机,苏俄空军200架战斗机,总共300架战机的空战,在历史上还没有出现过,不经意之间,他们创造了一个历史。后来这场战斗被称作济马大空战,被拿出来研究了无数次。

不过过程极为惊现,沙皇空军战机虽然更先进,全都是王助团队设计的全金属单翼飞机,而苏俄战斗机竟然都是双翼的,包括目前他们最先进的I-5战斗机也是双翼机,重要参数包括最大时速260公里,发动机马力450马力,这些都赶不上王助设计的最新式战斗机。

洛克希德公司生产的LW-5型战斗机,是王助接收后的第三代设计,加上了整流罩、大马力空冷发动机等世界最前沿技术,最大时速440公里,马力数达到了1000马力。

这两项数据表明,LW-5对上I-5那就是碾压。

这并不值得夸耀,苏俄飞机工业才发展了几年,27年沙俄时代的飞机设计师波利卡尔波夫才设计出苏俄第一代du立的战斗机I-3型战斗机,3年后的30年才发展出了第二代型号I-5战斗机,这款飞机也是目前苏俄唯一的量产型战斗机。

可是看看这款飞机的具体参数就知道苏俄航空工业有多么磕碜了,不但是双翼机,而且机体使用木质,即便是撞,全金属铝合金的LW-5战斗机都能把它撞下去。

不过苏俄在研究下一代的I-6型战斗机,只可惜这款飞机研制工作很不顺利,29年的时候,沙俄时代的设计师波利卡尔波夫被苏俄逮捕,并被判死刑,两个月后史达林等人看到他设计的I-5飞机的试飞,觉得性能不错,认为波利卡尔波夫还算有点用,就暂缓执行对他的判决,但却中断了他的I-6型飞机的设计工作。

所以更好的I-6型没有生产,I-5投入了生产。最后波利卡尔波夫跟苏俄许多伟大的科学家一样,都是在被关押期间完成了许多重要的武器设计,性能优良的I-15已经设计出来,具体参数跟LW-5型战斗机已经相差不远,而I-15依然是双翼机。

即便I-15出现都未必打的过LW-5,更不用说I-5了。所以200对一百经过3个小时的战斗,竟然被打下了110架,剩余的只能逃回,而沙皇空军的损失不过10架,10比1的战损比,应该能让史达林好好尊重一下科学家了。

图哈切夫斯基对前线不断传回来的空战结果十分吃惊,此前沙皇的空军不堪一击,让他误以为沙皇的飞行员和中国产的飞机性能不过如此,虽然沙皇此前的空军装备的是LW-3型战斗机,但性能也不比I-5差,只可惜沙皇的飞行员太差了,空军跟海军一样,都是技术兵种,需要一定的知识储备,同时由于比较潇洒,是很受俄国贵族欢迎的一份职业,因此空军中充满了各种贵族子弟,这些家伙当空军完全是为了耍酷,没人好好训练,结果空战时候就歇菜了,被苏俄空军打的溃不成军。

现在的飞行员是朝鲜飞行员,他们此前装备的飞机型号也主要是LW-3型和少量的LW-4型,但作为LW-5的衍生型号,这两款战斗机的操作差距不大,差别主要是发动机马力和飞机流线性,因此他们直接就可以上手。

不过还是有些生疏,否则他们不可能让90架苏俄飞机逃回去。

杨潮是真没想到差距会这么大,他又没有试验过,早知道这样,他就不会玩诡计了,直接就碾压过去了。

不过设计也有设计的好处,如他所料,苏军被济马大空战吸引了注意力,竟无人注意到从伊尔库茨克出发,往南飞,沿着萨彦岭飞到叶尼塞河流域,然后飞往托木斯克的飞艇。

当然得是飞艇,伊尔库茨克到托木斯克1200多公里,到新西伯利亚1400多公里,来回就是近3000公里,这个时代的飞机还没有这个航程,王助的4发远程飞机,虽然能携带炸弹飞行3000公里,可是载弹量太小,还不到一吨,如果满载5吨,就无法飞3000公里。

结果是出动了200架飞艇,在没有防空火力和战斗机拦截的情况下,如同犁地一样,将托木斯克到新西伯利亚之间的所有铁路桥炸了一遍,然后从容的飞了回来。

成功轰炸铁路桥的情况,让杨潮大舒了一口气,但还没有完。

收到消息的同时,杨潮立刻告诉张念:“给我召集记者,我军要发布最新战报。”

说完,杨潮不由露出阴谋闪现的笑容。

“史达林,枪要递到你手里了。”

杨潮心中暗道。(未完待续。)

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